變壓器負載損耗和短路阻抗測量是變壓器的例行試驗。制造廠進行負載試驗的目的是測量變壓器的負載損耗和短路阻抗。確定這兩個重要性能參數是否滿足標準、技術協議的要求，以及變壓器繞組內是否存在缺陷。

負載損耗由以下部分組成

繞組中的直流電阻損耗 R，這是負載損耗中的主要部分此外還有因繞組電流產生的漏磁場引起的附加損耗，其中包括:漏磁場在繞組導線內的渦流損耗。

漏磁場在繞組并聯導線內的不平衡電流損耗漏磁場在鐵心內引起的渦流損耗，以及漏磁場使鐵心內磁通分布不均引起的損耗增加。

漏磁場在油箱、油箱屏蔽內的損耗漏磁場在夾件、拉板等結構件內的損耗。

標準規定：損耗不得超過+10%，準備進行溫升試驗的變壓器，還要在額定量下的最大損耗分接測量負載損耗和短路阻抗，給溫升試驗提供數據。

根據GB1094.1-1996標準要求，變壓器的負載損耗和短路阻抗的測量要在主分接上進行。分接范圍超過5%的變壓器，應在主分接和兩個極限分接測量短路阻抗。電力變壓器進行負載試驗時，一般的接線方式是高壓側輸入，低壓側短路，在額定頻率下，施加電壓的繞組在電流達到額定值時進行測量。

變壓器的負載試驗應施加變壓器的額定負載電流，當受到試驗設備限制時可以施加不小50%的額定電流，測得的負載損耗值乘以額定電流對試驗電流之比的平方，再校正到參考溫度。

三相變壓器的負載試驗要測量三相的電壓和電流，并以三相平均值為準。

負載損耗和短路阻抗測量應注意正確選擇試驗電源容量，負載損耗和短路阻抗測量試驗時的功率因數表(要求采用高精度的低功率因數表)。

變壓器負載損耗的測量結果要折算至75C參考溫度下。